こだわりのバラ組み入門
●ロードのバラ組みに挑戦してみよう●
[ フレームからバラで組み立てる ]
ここではフレームを購入してバラから自転車を組むプランをご紹介
カタログや店頭でフレームのみ販売されている光景を目にする事があると思います。
自転車をバラから組む事には完成車には無い以下のようなメリットがあります。
●個人にジャストフィットなバイク
「平均的ポジション」を想定して組まれている完成車に対し、個人の体型や乗り方に合わせ細かなポジションセッティングが可能。
●自分だけのバイク
パーツのグレードやカラーリングを選ぶことで「自分だけの1台」を組み上げる事が出来ます。
■まずバラ組みをする際は以下のようなプランでスタート■
新規フレーム＋コンポーネント＋ホイール＋他パーツ（サドル、ハンドルetc）
上記の内容から大体の金額が見積もり可能です。
■１．フレーム
ベースとなる重要な部分ですので予算と用途に合わせて選んでみましょう。
バリバリレースで走りたいのか、のんびり快適に走りたいのか、加えてデザインも非常に重要な要素です。
フレーム素材には「チタン」・「カーボン」･「アルミ」・「スチール」など様々に展開されています。
現在の主流はフルカーボン傾向にあり、「カーボン＝乗り心地が良い」と素材で色付けされる事もありますが、バイクの特性は全体の設計で決まります。きちんと自分の目的に合ったモデルを選ぶことが重要です。
価格設定には手頃なフレームから高額なものまで幅は広いですが、ラインナップが充実しているのは20～40万円代のモノが多い傾向。
■２．コンポーネント（ブレーキやギア回り）
現在ロードバイクにおいては「シマノ」・「カンパニョーロ」･「スラム」の三大メーカーから選ぶことになります。重量などのカタログスペック以外に使用時のフィーリングも重要です。
●シマノ（日本）
標準的なレバーフィーリングが特徴で変速性能のパフォーマンスは特筆すべきものがあります。
国内メーカーならではのリーズナブルな価格設定に加え、アフターサービスが充実しているところも注目度が高いです。
現在スタンダードとなっているメーカーと言っても過言ではありません。
●カンパニョーロ（イタリア）
マイルドな操作感と11SPEEDを誇るコンポはやはり大きな特徴ですが、それ以外にも見所の多いブランドです。
コストを度外視したような贅沢な素材によって構成されるスーパーレコードなどは「凄い」の一言ですが、他のグレードも上位グレード譲りの性能と雰囲気を持ち合わせたメーカーだと思います。
アルミ仕様のコンポはオールドテイストな車体との相性も良いかと思います。
●スラム（アメリカ）
カッチリとしたフィーリングが特徴で、上記２大メーカーに比べれば歴史は浅いながらMTB時代より培ってきた技術は確かです。
「ダブルタップ」と呼ばれる他との差別化を図った変速操作を採用しているところがポイント。
まだ使用率は低いブランドですがアルベルト・コンタドールの活躍を見ても性能の高さが伺えます。
「軽量」にこだわりがあるメーカーで、軽さが求められるヒルクライムバイクなどにオススメ。
■３．ホイール
用途に応じてラインナップや価格設定が幅広いです。大きくラインナップされるタイプは以下参照
●ロープロファイルホイール（リムの高さが低いホイール）
ホイールの外周部が軽いので踏み出しが軽くヒルクライムに向いています基本的にはある程度オールラウンドに使えるホイールです。
反面慣性は弱いので失速しやすく脚力のあるライダーが平地で使うには向かないところがあります。
※マヴィック/キシリウムシリーズ カンパニョーロ/ハイペロンなど
●ミッドプロファイルホイール（ロープロファイルに比べ少しリムが高いホイール）
リムの高さがある分ホイール剛性も増し慣性も大きくなる。
ロープロファイルプロと同じくオールラウンドなホイールなものが多く、幅広く使えるのでオススメ。
※ボントレガー/レースライトエアロ イーストン/EA90など
この２ジャンルに関しては価格設定もリーズナブルなものがあり、性能的にも癖がないです。
初めてで迷った場合はオススメなタイプといえます。
●ハイプロファイル（ディープリムと呼ばれるリム高の高いホイール）
リムの高いホイールはエアロダイナミクス効果に優れホイールの剛性も高く、一度スピードに乗ると失速しにくい特性を持っています。
平地のような一定速度での巡航が得意な反面、重量がある為にストップ＆ゴーの多い街中や上りには不向きです。
フルカーボンモデルになると軽量な仕上がりで、レースシーンにおいては真にオールラウンドなホイールとして使えるますが価格も跳ね上がります
※マヴィック/コスミックシリーズ カンパニョーロ/ボーラーなど
ここで紹介していませんがバトンホイールやディスクホイールと呼ばれる空気抵抗を極限まで軽減してくれるタイプもあります。
■４．その他のパーツ
タイヤ、サドル、ハンドル、ステム、バーテープ等が含まれます。
グレードによって価格設定も色々ありますが、身体とバイクをつなぐパーツなのでグレードよりも形状や使用感が重要です。
ハンドルやステムに関しては体に合わせてサイズを決めてやる必要があります。
以上、ダイジェスト形式ではありますがバラ組みのやり方を紹介させて頂きました。
細かくこだわりを演出できるところがバラ組みの魅力です。
悩む時間も楽しみのひとつではありますし、用途・ご予算を相談頂ければ店頭でプランを提案させていただきます。
興味をお持ちの方は是非一度スタッフまでお気軽にご相談下さい。
■２台目以降の購入をご検討されている方にオススメな手法です■
